ようやくA組に到達しました

前アカから数えて約一年半でようやくDRが「A」になりました。

雑な走りや事故が多いとす〜ぐに落ちるので、1本1本のレースを集中して走って行きたいと思います。

さぁ〜楽しみつつ頑張りましょう／

ps.先日のレース1本で「C」に落ちました〜（泣笑）

 

KENWOOD DP-990D ベルト交換

某ハードオフで1500円程で手に入れたCDプレーヤーです。

2016年に手に入れた時からCDトレイに問題があって、開いたり開かなかったり。使い勝手が非常に悪いので、トレイの隙間から見える、開閉に使用されていると思われるゴムベルトを、無水エタノールを染み込ませた綿棒で拭く事でなんとか使っていました。ただこの方法では日が経つと症状再発。最近ではもう諦めて、爪でひっかけて無理やり引き出していました。

先日、ネットでこの手のゴムベルトには「カセットデッキクリーナー」のピンチローラー用（ゴム部品用）が良いと見かけたので「これで直ればラッキーw」と試してみました。それで拭いた直後はうまくいきましたが、やはりベルトの寿命なのか、数時間後には再発。何度か続ければ効果が出てくるのかもしれませんが、それも面倒臭いので諦めました（残念無念）

そうなればもうベルト交換しか無い！と、暇つぶしも兼ねてようやく奮起。

カバーを開けベルトに手が届くところまで分解。伸びてビロビロかと思っていたベルトのサイズを測ると内径約30mmの角ベルト。とりあえず、ラジカセのゴムベルト補修用に買ったバンコード（1.5mm丸）で、似たサイズの物を数個作成。似た感じの大きさの物をプーリーに掛けて試すと、バンコードが硬いのか径が細いのか、トレイは開閉するものの動きが窮屈で少し遅い。それでも「ちゃんと開閉するので問題ない、直った直ったw」と、最終チェックにと何度か開閉を繰り返し、動作を確認してから再組み立てして定位置へ戻しました。

で翌日、開閉ボタンを押してみると…アァァァァOrz「クッ、カカカカァァ…ウ〜〜〜〜〜ン」と寂しい音を出しつつトレーは沈黙。どうやらバンコードだとダメなようです（笑）

サイズを変えたバンコードで再挑戦も考えましたが、モーターに無理をかけて壊れてしまうのも嫌ですし、取り外したゴムベルトからサイズも判明しましたので、正攻法でベルトを手配する事にしました。

via:ONKYO ゴムベルト　ローディングベルト　etc～ＣＤパーツマン

上記ショップにて　Φ30×1.6　直径30mm×1.6mm角×1.6mm角　角ゴムベルト　を注文。

数日後に届いたベルトと古い方のベルトを見比べると、注文したサイズを間違えたかと思うくらいに新しい方の径が少し大きい。「しくじったかぁ〜↘︎」と物凄くがっかりしましたが、とりあえず取り付けてみました。

プーリーに掛けた様子を見てもあきらかに「ゆるゆる」ですが、おそるおそる開閉ボタンを押してみると…「カチャン」とトレーの音を響かせながらス〜と開きます（嬉）元の開閉スピードは知りませんが、それも問題ない感じ。

あの「ゆるゆる」加減で上手くいったのが信じられないので、何度も何度もボタンを押しましたが、全く問題なく開閉します。

あぁぁ、よかったよかった（笑）

ベルトの不具合はもしかしたら、伸びたのでは無く経年によってベルトが痩せて「細く」なった事が原因だったのかもしれませんね。

GTSのR.S.01 GT3 '16はグリッドスタートが苦手？

ゲーム界の友人達とF1柄に仕上げた（柄は作っていただいたものです、ありがとうございました）クルマでレースをしました。
カスタムレースで練習を繰り返し、そこそこ走れるようになりましたが、まだまだMRらしい動きに慣れずスピンも数回。いつも運転しているポルシェに比べて少し難しいと感じています。
それから、レースになって初めて気がついのですが、このクルマ非常にスタートが苦ってっぽいですね（笑）31号車を運転する上級者の方もかなり困っていました。

てすと

ヒナさん

最近は部屋で寝てばかりでしたが、珍しくスッと座っていました。

ランちゃん

運転席で邪魔する係

マニュファクチャラーシリーズ ケイマン GT4 レイク・マジョーレ・サーキット 中央レイアウト II

マニュファクチャラーシリーズ 2020 シリーズ プレシーズン
開催日／2020/03/04 (水)
ST指定／燃料5倍／タイヤ11倍
クルマカテゴリー Gr.4
予選時間 5分
コース／レイク・マジョーレ・サーキット 中央レイアウト II
レース時間（周回/耐久）／28周
スタート方式／ローリングスタート
タイヤ／レーシング・ソフト , レーシング・ミディアム
使用義務タイヤ／レーシング・ソフト

Q7>F4 予選クリアラップは諦め即アタック。悪くはないがみるみる順位は下降…慌ててタイヤ交換＆再アタックで7番手。レースは前半に「ボーン」されるも運良く軽傷、Sを14周まで使ってMに交換。後は無理せず順位キープに努めました。前走の458さんは1周目終わりに赤旗に汚い幅寄せ壁ドン。多分一番上手くて速かったはずです。

S>Sのワンピットの人がほとんどでした。

ランちゃん

ネコと遊ぶために外出を控える（笑）

マニュファクチャラーシリーズ 911 RSR (991) '17 東京エクスプレスウェイ・南ルート 外回り

マニュファクチャラーシリーズ 2020 シリーズ プレシーズン
開催日／2020/03/01 (日)
ST指定／燃料3倍／タイヤ9倍
クルマカテゴリー Gr.3
予選時間 5分
コース／東京エクスプレスウェイ・南ルート 外回り
レース時間（周回/耐久）／18周
スタート方式／ローリングスタート
タイヤ／レーシング・ソフト , レーシング・ミディアム
使用義務タイヤ／レーシング・ミディアム

Q5>F4 予選開始早々に進路を譲ろうとして壁擦りペナ！やっべ（汗）と思いましたが、練習で2周する事があり慌てずなんとか5番手。決勝はシケイン4脱でペナつくものの、たんたんと走り順位アップ。しかしタイヤ交換予定周のシケインで後ろからボ～ン（涙）最終的にガス欠車をゴール直前で抜いて終了。順位は1UPですが満足しています

マニュファクチャラーシリーズ 911 RSR (991) '17 インテルラゴスサーキット

マニュファクチャラーシリーズ 2020 シリーズ プレシーズン
開催日／2020/02/26 (水)
ST指定／燃料4倍／タイヤ9倍
クルマカテゴリー Gr.3
予選時間 5分
コース／インテルラゴスサーキット
レース時間（周回/耐久）／18周
スタート方式／ローリングスタート
タイヤ／レーシング・ソフト , レーシング・ミディアム , レーシング・ハード
使用義務タイヤ／レーシング・ソフト , レーシング・ミディアム , レーシング・ハード

マニュファクチャラーシリーズ　911 RSR (991) '17

Q10>F4（繰上り） 予選はガチガチに緊張し空間作りと最終コーナー脱出に失敗し危険な香りする位置へ。案の定スタート直後の3コーナーで15位、4コーナー曲がった後には19位と富士の嫌な記憶が…ただ、私にはペナが付かず、前を走る車が壊れていくのを待つ作戦に。練習のかいあってミスも少なく、なんとか4等もぎとりました（笑）

ヒナさん

雨でも外にでたい

ランちゃん

どうしてもここに登りたい

マニュファクチャラーシリーズ ケイマン GT4 富士スピードウェイ （ショート）

マニュファクチャラーシリーズ 2020 シリーズ プレシーズン
開催日／2020/02/23 (日)
ST指定／燃料4倍／タイヤ10倍
クルマカテゴリー Gr.4
予選時間 5分
コース／富士スピードウェイ （ショート）
レース時間（周回/耐久）／14周
スタート方式／ローリングスタート
タイヤ／レーシング・ソフト , レーシング・ミディアム
使用義務タイヤ／レーシング・ミディアム

Q9>F17 クリアラップを作るも予選は9位。この順位を維持するのを目標に耐えるつもりでしたが、押し出し・引き回しのペナ（自分が犯人）が1回づつ。これではさすがに競争になりませんね、気持ち改めて次頑張ります。

Q8>F9 前戦があまりにも不甲斐ないレースでしたので再挑戦しました。これ以上落ちることもないと思うと気が楽でしたが、結果は今回も予選順位を守ることができずペナも1つ。どうやら私はこのコースに向いていないのかもしれません（笑）さ、次のレースに向けて練習練習…

ネイションズカップ 911 RSR (991) '17 ブランズハッチ GPサーキット

ネイションズカップ 2020 シリーズ プレシーズン
開催日／2020/02/22 (土)
ST指定／燃料5倍／タイヤ11倍
クルマカテゴリー Gr.3
予選時間 5分
コース／ブランズハッチ GPサーキット
レース時間（周回/耐久）／28周
スタート方式／ローリングスタート
タイヤ／レーシング・ソフト , レーシング・ミディアム , レーシング・ハード
使用義務タイヤ／レーシング・ソフト , レーシング・ミディアム , レーシング・ハード

Q5>F2（繰上げ） Gr.3ポルシェの運転に慣れるため、こっそり練習を繰り返していたブランズハッチのレースに出場。タイヤ3種義務＆燃費レースとの噂でしたので、ガチバトルにはならないと思ったからです。いろいろあって、15周が終わる手前まで1位！でしたが…はい、脱輪＆スピン（笑）凄く悔しいですが晴れやかです（負け惜しみ）

マニュファクチャラーシリーズ ケイマン GT4 スパ・フランコルシャン

マニュファクチャラーシリーズ 2020 シリーズ プレシーズン
開催日／2020/02/19 (水)
ST指定／燃料5倍／タイヤ10倍
クルマカテゴリー Gr.4
予選時間 7分
コース／スパ・フランコルシャン
レース時間（周回/耐久）／11周
スタート方式／ローリングスタート
タイヤ／レーシング・ソフト , レーシング・ミディアム , レーシング・ハード
使用義務タイヤ／レーシング・ミディアム

Q1>F4 まさかのポールポジション！でしたが、心も身体もどーかしていたようで、スタート直後に「あの坂」でペナ。その後、なんとか調子をもどすも、タイヤ交換後に「山ストレート」で足を踏み外して壁にドン…悔しいですが次がんばります。壁ドン時、横のフェラーリさんに当たりましたが、大事にならず本当によかった。

ヒナさん

最近は寝てる事が多い

ランちゃん

ヒゲの根元が黒い

マニュファクチャラーシリーズ AMG GT3 '16 ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ

開催日／2020/02/09 (日)
ST指定／燃料3倍／タイヤ8倍
クルマカテゴリー Gr.3
予選時間 6分
コース／ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ
レース時間（周回/耐久）／17周
スタート方式／ローリングスタート
タイヤ／レーシング・ソフト , レーシング・ミディアム
使用義務タイヤ／レーシング・ミディアム

Q15>F9
直前練習でなんとかコツをつかみ、予選6位でスタートした9時台のレースを視線変更キノコのトラブル（後でフレンドさんに教えてもらいました）でリタイヤしました。「もう止めとけ」と神様に言われた気がしましたが、今の実力を知りたかったので、11時台に再エントリー。予選は上手くまとめることが出来ず15位。
決勝はタイヤを履き替えるのを忘れてソフトスタート。スタート直後の混乱は少しあったものの、タイヤ交換のタイミング違いで、少し順位を上げてゴールとなりました。案外上手く走れたなと自分では満足しています。ただ、レース中盤に最終コーナーで「シルクカット柄のジャガーさん」を避けきれず押し出し。大変申し訳ありませんでした。

ネイションズカップ SRT トマホーク VGT (Gr.1) 東京エクスプレスウェイ・南ルート 内回り

開催日／2020/02/08 (土)
ST指定／燃料2倍／タイヤ10倍
クルマカテゴリー Gr.1
予選時間 5分
コース／東京エクスプレスウェイ・南ルート 内回り
レース時間（周回/耐久）／17周
スタート方式／ローリングスタート
タイヤ／レーシング・ミディアム , レーシング・ハード
使用義務タイヤ／レーシング・ハード

1本目
Q10>F16（未完走）
最初のカーブでミスしたクルマを避けようと、マゴマゴしているうちに（シフトダウンを忘れました）集団に飲み込まれしまい万事休す。結果はアレですが「東京高速グルグル」自分なりには楽しかったです。さぁもう１本（笑）

2本目
Q8>F6
1周目のコンテナヘアピン（自分で付けました）で大事故発生。自分も含めてペナ祭りとなりましたが、どーゆーわけかほとんど順位に変動無し。その後は高速クルージングを楽しむ事ができました。Gr.1のレースはクルマの扱いが雑になるのが嫌で、極力避けていたのですが、やっぱり楽しいですね。さぁ、マニュの練習はじめなくちゃ

ミディアムでスタートし、タイヤがしんどくなった10周目ぐらいでハードに交換。

マニュファクチャラーシリーズ SLS AMG Gr.4 マウントパノラマ モーターレーシングサーキット

開催日／2020/02/02 (日)
ST指定／燃料3倍／タイヤ8倍
クルマカテゴリー Gr.4
予選時間 6分
コース／マウントパノラマ　モーターレーシングサーキット
レース時間（周回/耐久）／10周
スタート方式／ローリングスタート
タイヤ／レーシング・ソフト , レーシング・ミディアム
使用義務タイヤ／レーシング・ミディアム

1本目
Q16>F12
予選を酷いミスをしました、前走車の押し出しです。あってはならない事で、大変申し訳ありませんでした。レースの方は1周目の下り入り口で見ての通り…これに巻き込まれない為にも予選を気にしていたのですが、なかなかうまくいきません。もっともっと周りに気をくばり、集中していかねばなりません。頑張ります。

2本目

Q14>F14

とにかく「無理しない・よく見る」を念頭に、最終回を走ってきました。順位も上げられず、その数字も大きいですが、自分的には非常に満足しています（ライトも割れなかったしw）ただ予選中、2コーナー立ち上がりで外に膨らみ失速した車を追い抜き…それに気を悪くした方がいたかもしれません。申し訳ありませんでした。

ミディアムを数周使って、すぐにソフトに交換した人もいました。

ネイションズカップ AMG GT3 '16 ニュルブルクリンク 24h

開催日／2020/02/01 (土)
ST指定／燃料5倍／タイヤ11倍
クルマカテゴリー Gr.3
予選時間 13分
コース／ニュルブルクリンク 24h
レース時間（周回/耐久）／3周
スタート方式／ローリングスタート
タイヤ／レーシング・ミディアム , レーシング・ハード
使用義務タイヤ／レーシング・ハード

1本目（8時）Q8>F15?（飛び出し・未完走につき確認できず）。
2本目（9時）Q12>F9（祝・完走）　練習ではそこそこ上手く走れていましたが、本番では中々上手く納めることができませんでした。ただ、はじめの頃にくらべれば結構走れるようになり、コースも好きになってきましたので、もう少し頑張って練習します。

ミディアムで2周（ショートシフト）＞ハードに交換＆給油（1.2周分）で飛ばしました。

マニュファクチャラーシリーズ SLS AMG Gr.4 レッドブル・リンク

開催日／2020/01/26 (日)
ST指定／燃料3倍／タイヤ15倍
クルマカテゴリー Gr.4
予選時間 5分
コース／レッドブル・リンク
レース時間（周回/耐久）／16周
スタート方式／ローリングスタート
タイヤ／レーシング・ソフト , レーシング・ミディアム , レーシング・ハード
使用義務タイヤ／レーシング・ソフト , レーシング・ミディアム , レーシング・ハード

Q17>F9（義務違反で1つ繰り上り）
予選は燃料捨てずに即アタック、いい感じで戻ってきましたが最後のあそこでペナ…そんな訳で後方からの追い上げ決定。結果、こんな事もあろうかと一番練習していたH5>M6>S5（本番ではMの時にペナ2秒ついてしまい、1周前倒しでSに交換）の戦略で我慢のレース。途中でペナ2秒付きましたが概ね満足出来たレースとなりました。次こそは予選を無難に決めたい（笑）

燃料は十分保ちました。タイヤ戦略は予選の出来によってM6>H4>S6もありか？
ただ、ソフトの6周目はかなりしんどかったです。

マニュファクチャラーシリーズ AMG GT3 '16 カタロニア・サーキット・グランプリレイアウト

開催日／2020/01/22 (水)
ST指定／燃料2倍／タイヤ12倍
クルマカテゴリー Gr.3
予選時間 5分
コース／カタロニア・サーキット・グランプリレイアウト
レース時間（周回/耐久）／14周
スタート方式／ローリングスタート
タイヤ／レーシング・ソフト , レーシング・ミディアム , レーシング・ハード
使用義務タイヤ／レーシング・ハード

Q19>F13
燃料燃やし前後確認イザ！ってところで、ショートカットのペナを拾ってしまい予選失敗。決勝はハードスタートも考えましたが、SHSのテッパン仕様でいき、コース上で何度か追い抜きしてのゴール。途中、抜き方が強引だったか、後方でパッシングする車があり、まだまだ足らない所があるようです。ごめんなさい。

リプレイ見直しました。最初のピットを、前で混雑している集団に付き合わず、予定通り済ませてしまえば何か変わったかもしれない。タラレバだけど…

燃料はまったく問題なし。タイヤがみるみる減りました。S5>H5>S4の2ピット

マニュファクチャラーシリーズ SLS AMG Gr.4 インテルラゴスサーキット

開催日／2020/01/19 (日)
ST指定／燃料3倍／タイヤ11倍
クルマカテゴリー Gr.4
予選時間 5分
コース／インテルラゴスサーキット
レース時間（周回/耐久）／12周
スタート方式／ローリングスタート
タイヤ／レーシング・ミディアム , レーシング・ハード
使用義務タイヤ／レーシング・ミディアム , レーシング・ハード

Q10>F9（義務違反で1つ繰り上り）
ここは練習を繰りかえしても全く上手くならないコースの一つ。予選で初めて39秒台（限りなく40秒に近かったけど）が出たのと、赤キップを1枚ももらわずにレースを終えられたことで十分満足。惜しむらくは最終周4コーナーで相手を押した感覚がある事。これは恥ずべき行為…反省しています。

ミディアムでスタートし7周目にハードへ。燃料は余裕で余りました。

ネイションズカップ SLS AMG Gr.4 ブランズハッチ GPサーキット

開催日／2020/01/18 (土)
ST指定／燃料6倍／タイヤ10倍
クルマカテゴリー Gr.4
予選時間 5分
コース／ブランズハッチ GPサーキット
レース時間（周回/耐久）／17周
スタート方式／ローリングスタート
タイヤ／レーシング・ソフト , レーシング・ミディアム
使用義務タイヤ／なし

その1・Q11>F15　その2・Q15>F18（ノータイム）　物凄く緊張しました。ミスも多く結果もアレですが納得しています。しんどいけど楽しかったです。

ソフトスタートで燃費を気にしつつ走行。8周過ぎに給油とタイヤ交換（ソフト）

マニュファクチャラーシリーズ SLS AMG Gr.4 サン＝クロワ・サーキット・B

開催日／2020/01/12 (日)
ST指定／燃料4倍／タイヤ12倍
クルマカテゴリー Gr.4
予選時間 10分
コース／サン＝クロワ・サーキット・B
レース時間（周回/耐久）／9周
スタート方式／ローリングスタート
タイヤ／レーシング・ソフト , レーシング・ミディアム , レーシング・ハード
使用義務タイヤ／レーシング・ハード

1本目
Q19>F12 TT:21'58.210 BT:2'21.647
最終周に無理して「青エッソ86」さん、「水色のインプ」さんのレースをぶち壊してしまいました。まったくもって言い訳できない走らせでした、大変申し訳ありませんでした。

2本目
Q9>F5 TT:21'41.944 BT:2'21.733
前レースでの行為を再度お詫びしようと参戦しましたが、さすがにAクラスの方でしたので思いは叶いませんでした。もう取り返す事はできませんが、本当に申し訳ありませんでした。

タイヤはソフトスタートで5周目にハードへ。燃料のキツイ車もあったようですが問題ありませんでした。

ネイションズカップ AMG GT3 '16 サルディーニャ・ロードトラック・C

開催日
2020/01/11 (土)
ST指定／燃料3倍／タイヤ10倍
クルマカテゴリー Gr.3
予選時間 5分
コース サルディーニャ・ロードトラック・C
レース時間（周回 / 耐久） 25 周
スタート方式 グリッドスタート（フライング判定）
タイヤ レーシング・ミディアム , レーシング・ハード
使用義務タイヤ なし

Q7>F5 TT:22'54.472 BT:0'53.334
少しは練習しましたが、事故が怖くて出ないつもりでした。しかしフレンドさんの配信を見て、ふつふつと闘志が…「たとえボコられても耐える」を見習い参戦決定。予選は色気出さずに即アタックで7番手。レースはスタート後の1コーナーで多少のガツガツはあったものの、それほど混乱する事もなく進んでいきました。
途中、完全に後ろを走るポルシェさんを蓋してしまいごめんなさい。結局、押す事も押される事もなく順位を少し上げて終了。十分満足できたレースとなりました。
そうそう、エントリーする前に上級者のロビーと知らず入り、そこでスタート練習させてもらったのが役にたちました。ありがとうございました。

燃料は少し残りました。タイヤはミディアム＞ミディアムの1ピット

マニュファクチャラーシリーズ SLS AMG Gr.4 東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り

開催日／2020/01/08 (水)
ST指定／燃料2倍／タイヤ3倍
クルマカテゴリー Gr.4
予選時間 6分
コース／東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り
レース時間（周回/耐久）／12周
スタート方式／ローリングスタート
タイヤ／レーシング・ソフト
使用義務タイヤ／なし

1本目
Q17>F12 TT:26'25.996 BT:2'09.455
事故には関わりたくないので、予選が最重要と思っていましたが、アタックラップでペナって残念な結果に。気を引き締めて慎重に行くぞと挑んだレースは、1周目の橋を過ぎたあたりで他車との接触でペナ7秒。シングルゴールを目指して我慢の走りを続けるも残念無念。

2本目
Q2>F1（嬉）TT:25'58.103 BT:2'08.294 前戦のリプレイに映るベコベコのベンツが可哀想過ぎて急遽「おかわり」決定。予選はレースを1度走って慣れたのと、運よく最終周にスリップ貰えたようでまさかの2番手。決勝は手の震えが収まらないままスタートしましたが、なんとかこらえて無傷で1周目をクリアー。
その後はずっとポルシェさんと、追い上げてきたレクサスさんとの競争。カーブや直線で抜いたり抜かれたりを繰り返しながら、あっとゆーまに最終周。その時トップにいた私がヘアピンの場所取りに成功して逃げ切り。
この結果はクリーンに相手してくれた両者と、練習の場をもうけてくれたフレンドさんのおかげです。ありがとうございました。

燃料は十分余り、ソフトの1ピットでもタイヤは十分残りました。

マニュファクチャラーシリーズ AMG GT3 '16 ドラゴントレイル・ガーデンズ II

開催日／2020/01/05 (日)
ST指定／燃料3倍／タイヤ8倍
クルマカテゴリー Gr.3
予選時間 5分
コース／ドラゴントレイル・ガーデンズ II
レース時間（周回/耐久）／13周
スタート方式／ローリングスタート
タイヤ／レーシング・ミディアム , レーシング・ハード
使用義務タイヤ／なし

1本目
Q17>F11 TT:20'59.241 BT:1'33.313
元旦の1戦目はさすがに走る気にならずスルー。正月休み最終日にそそくさと食事を終わらせ隙を見て8時に参戦。予選アウトラップに燃料捨てて、いざタイム出しのところで運悪く交錯そして下位に。レースは途中14位ぐらいまで上げるも、ヘアピンで差し込まれスピン・ほぼビリッケツ。諦めの悪い走りで頑張るもシングルには届かず残念無念

2本目
Q5>F5 TT:20'52.091 BT:1'33.485
予選の不甲斐なさに諦めきれず「おかわり」。予選スタート後に色気出さずに即アタック開始。なんとか5番手を手に入れ、決勝は順位キープで逃げ切り予定が…はい、1周目の「右右左左」の左の1こ目でオーバーラン…ペナも4秒付いてしまいオヨヨ。さ、次から頑張ります。

タイヤはM6-M7のワンピット。燃料は余りまくりでした。