2023年12月19日火曜日

ハンドル型ゲームコントローラー


PC(Steam)にインストールしたアセットコルサ(ACC)ではゲーム機(PS5)のコントローラー(デュアルセンス)でモーションセンサー(傾けて走るアレ)が使えると聞き、ブラックフライデーなど全く関係ないタイミングでゲーミングパソコンを手に入れました。
そしてそのコントローラーを使い設定を右往左往しながらも、なんとか「走り出す」事に成功したのですが、アウトラップ1周する頃には何故かハンドルのセンターが狂ってしまいます。時と場合によっては「右」には素早く・たくさん切れるが、反対の「左」にはほとんど反応しない時も🤣

無線でも有線でも症状は変わらないのでSteam側・ゲーム側の設定がイマイチ上手くいっていなようです。新しいオモチャを手に入れたおかげで楽しいのは事実なのですが、思ったように走れない事もあって相当にストレスが溜まり……はい、我慢出来ずに発注(笑)

2023年12月13日水曜日

FANATECハンコン基本セット:グランツーリスモ7

Gran Turismo 7 (PS4/PS5) - Fanatec Recommended Settings

Via:Gran Turismo 7 (PS4/PS5) - Fanatec Recommended Settings — Fanatec Forum

以下のセッティングは、『グランツーリスモ7』のベースラインとして妥当なものです。

グランツーリスモ7はさまざまなクルマやコースをカバーするダイナミックな物理エンジンを使用しているため、これらの設定があらゆるドライビングシナリオに「最適」とは限らないことをご留意ください。

推奨される設定を正しく適用するには、チューニングメニューの値と推奨されるゲーム内設定の両方を一緒に割り当てることが重要です。

これらの設定は、最新のFanatecドライバーパッケージ(Fanatecウェブサイトのフロントページで入手可能)からすべてのファームウェアをアップデートしていることを前提としています。

以下のすべての設定にアクセスできない場合は、スタンダードチューニングメニューにいる可能性があります。アドバンスチューニングメニューに切り替えるには、まずメニューに入り(チューニングボタンを1回短く押す)、チューニングボタンを約4秒間押し続けます。

接続されているデバイスによっては、チューニング・メニューの追加設定が表示される場合があります。これらの追加設定はフォースフィードバックには関係ないため、ここには記載しません。

グランツーリスモDDプロ用の設定は、5Nmと8Nm(ブーストキット180)に適しています。

Podium Racing Wheel F1の設定は、ハイトルクモードであることを前提としています。低トルクモードでは、同じ設定を使用できますが、FF値が高くなります。

グランツーリスモDDプロまたはPodium Racing Wheel F1のフィードバックにもっと「重量感」を持たせたい場合は、NDPとNFRの値を高くすることができます。値を高くすると、車によってはステアリングの振動を抑えることもできます。ただし、値を高くすると回転速度が低下し、細かいディテールが失われる可能性があることを考慮してください。

グランツーリスモ7』にはアンダーステア振動エフェクトがあり、特にCSLエリートホイールベース+では(ベルトドライブによる)メカニカルノイズが発生することがあります。これはFEI値を下げることで軽減できますが、フォースフィードバックの他の部分のディテールを維持するため、FEI値はできるだけ高く保つことをお勧めします。

Gran Turismo DD Pro
Tuning Menu Settings:
SEN Auto
FF 100
FFS Peak
NDP 38
NFR Off
NIN Off
INT 2
FEI 100
FOR 100
SPR 100
DPR 100

In-Game Settings:
Assist Settings:
Countersteering Assistance: Off
Controller Settings:
Force Feedback Max. Torque: 5
Force Feedback Sensitivity: 1


via:一般には高級機だがシミュレーサーには入門機!Fanatec「Gran Turismo DD Pro」のインプレッションとセッティングマニュアル Posted 2022年4月4日9:31

via:【GT7】グランツーリスモ7 DD Pro 推奨設定【ファナテック】 | Rioblog

via:【DD Pro】ファナテック FFB設定を解説【日本語マニュアル】 | Rioblog

FANATECハンコン基本セット:アセコル

 Assetto Corsa Competizione (PC) - Fanatec Recommended Settings

Via:Assetto Corsa Competizione (PC) - Fanatec Recommended Settings — Fanatec Forum

以下のセッティングは、アセット・コルサ・コンペティツィオーネ(PC)のベースラインとして妥当なものです。推奨される設定を正しく適用するには、チューニングメニューの値とゲーム内の推奨設定の両方を一緒に割り当てることが重要です。

Podiumシリーズの設定では、トルクキーを使用することを前提としています。

マルチポジションスイッチ付きのホイールでは、「Constant」モードがサポートされています。プリセットをロードすることで、デフォルト入力を素早く割り当てることができます。

ゲーム内のフォースフィードバックの「ゲイン」設定は、信号強度(およびクリッピング)に最も大きな影響を与えます。以下に妥当なデフォルト値を示しますが、シグナルはクルマ、クルマのセットアップ、タイヤの状態、コースのコンディションなどによって異なります。走行中にHUDの'FF'メーターをチェックし、ゲイン設定を微調整してクリッピングが大きくならないようにすると便利です。

最新のホイールベースファームウェアを使用していることを確認してください。

ダイレクトドライブホイールベース用のチューニングメニュー設定には、パフォーマンスアップデート(ドライバーバージョン352以上)で導入された新機能が含まれています。


CSL DD(Compatibility Mode recommended)

Tuning Menu Settings:
SEN 1080
FF 100
FFS Peak
NDP 20
NFR Off
NIN 3
INT 4
FEI 100
FOR 100
SPR 100
DPR 50
BLI User Preference
SHO 100
BRF User Preference

In-Game Settings:
Steer lock: 1080
Gain: 70
Min Force: 0
Dynamic Damping: 100
Road Effects: 0

Assetto Corsa Competizione  (PS4/PS5) - Fanatec Recommended Settings

Gran Turismo DD Pro (PlayStation Compatibility Mode - Purple LED)
SEN Manual adjustment per car
FF 100
FFS Peak
NDP 25
NFR 5
NIN Off
INT 6
FEI 100
FOR 100
SPR 100
DPR 100
BLI User Preference
SHO 100
BRF User Preference

In-Game Settings:
Steer lock: 1080
Gain: 70
Min Force: 0
Dynamic Damping: 100
Road Effects: 0

2023年4月12日水曜日

教えて、チャットさん🤣


ご質問ありがとうございます。以下は、グランツーリスモ7のグランバレーでのトヨタ86 GT '15の最速かつ運転しやすいセッティングについてのアドバイスです。

【車体設定】
・フロントスプリングレート: 11.5 kg/mm
・リアスプリングレート: 8.5 kg/mm
・フロントバンプストップ: 50 mm
・リアバンプストップ: 60 mm
・フロントリバウンドストップ: 30 mm
・リアリバウンドストップ: 40 mm
・フロントキャンバー: -2.5
・リアキャンバー: -1.5
・トーセット: フロント: 0.0、リア: 0.1
・スタビライザー: フロント: 4、リア: 2

【デファレンシャル設定】
・アクセル時: 加速感優先
・ブレーキ時: 制御感優先
・リアデフ: 15
・前後デフ: 5

【トランスミッション設定】
・最高速度: 330 km/h
・ギア比:
 1st: 3.732
 2nd: 2.472
 3rd: 1.825
 4th: 1.417
 5th: 1.166
 6th: 0.998
 ファイナル: 3.700

【ブレーキ設定】
・ブレーキバランス: フロント: 3、リア: 2
・ブレーキバイアス: 51%

このセッティングは、高速性能を最適化し、コーナリング時の安定性を保ちつつ、車体の回転を促進し、リアタイヤのグリップを最適化するように設計されています。また、デファレンシャルの設定により、加速時にトルクをリアタイヤに集中させ、制動時には車体の安定性を高めるように調整されています。ブレーキバランスとブレーキバイアスは、適切なブレーキングと安定したストッピングパワーを提供するために調整されています。

ただし、これらの設定はあくまで一例であり、あなたの運転スタイルや好みに応じて微調整が必要かもしれません。良いレースを楽しんでください!



こんにちは!グランツーリスモ7のレースに参加するための最速かつ運転しやすいトヨタ86 GT '15のセッティングについてお答えします。

まず、速度を最大化するためには、エンジンの出力と車両重量を最適化する必要があります。最初に、エンジンの出力を向上させるために、エキゾースト、インテーク、ターボチャージャー、エンジンチューニングなどのアップグレードを行いましょう。

次に、車両重量を減らすために、カーボンファイバー製のフード、トランク、サイドスカート、カーボンセラミックブレーキ、軽量ホイール、軽量シートなどのパーツを装着しましょう。

また、車両のバランスを調整することも重要です。最適なバランスを実現するために、車高、スプリングレート、ダンパーの硬さ、アンチロールバーの太さ、トーセットなどのセッティングを調整することが必要です。

最後に、タイヤのセットアップに注目しましょう。タイヤの種類、コンパウンド、タイヤ圧、キャンバー角、トー角度などのセッティングを調整して、最適なグリップとコーナリング性能を実現しましょう。

以上のセッティングで、トヨタ86 GT '15を最速かつ運転しやすくすることができます。しかし、レースの条件やドライバーのスタイルに応じて微調整が必要な場合もありますので、練習を重ねて最適なセッティングを見つけるようにしてください。